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從拓展訓(xùn)練項目激情119中看如何激發(fā)團(tuán)隊激情

來源：作者：人氣：發(fā)表時間：2015-01-05 10:11:23【大中小】

第一部分：拓展訓(xùn)練項目介紹

（一）點題：我們接下來要做的十渡拓展訓(xùn)練基地營項目叫“激情119”

（二）任務(wù)：以各團(tuán)隊為單位，用最短的時間依次完成6個項目，用時最短的團(tuán)隊獲得獎勵

（三）操作步驟：

各隊先報上自己預(yù)期的成績，記錄在ppt上然后開始分隊練習(xí)

（四）道具介紹

1、室內(nèi)場地，大小根據(jù)人員數(shù)量而定，一般是人員數(shù)量的3倍（課桌式會場人數(shù)*3），越大越好。

2、任務(wù)書：每隊一份

3、投影、電腦、PPT、音響設(shè)備

4、彩貼紙若干，做地標(biāo)用；警示膠帶；隔離繩

5、時光隧道：呼啦圈（每隊一個）

6、巧接彩珠：彈力球（每隊10個）、pvc粗管50cm長、直徑10cm（每隊1個）

7、連體兄弟：地毯（1.2m*2.5m）、硬質(zhì)不銹鋼管（直徑35mm左右，長3m）

8、親密無間：方木臺或者木板（60cm*60cm）

9、不倒森林：pvc桿子（每隊5-7根，根據(jù)人數(shù)確定）

10、快樂節(jié)拍：無

11、場地布置

（五）團(tuán)隊目標(biāo)：你所在的團(tuán)隊要在119秒內(nèi)依次完成六個項目。

項目流程與評判標(biāo)準(zhǔn)：1. 六個項目完成的順序由各隊自己決定，成績?yōu)?a href="/index.php?m=home&c=Tags&a=lists&tagid=735" >培訓(xùn)師在項目挑戰(zhàn)開始時發(fā)令計時，到最后一個項目完成時發(fā)令結(jié)束。中間不停表。2. 六個項目必須依次完成，任何一個項目沒有完成之前不得開始下一個項目的挑戰(zhàn)。項目完成以培訓(xùn)師口令為準(zhǔn)。

第二部分：影響團(tuán)隊激情的6個方面

1、待遇不合理、不公平 2、工作得不到認(rèn)可 3、工作氛圍壓抑 4、工作環(huán)境惡劣、不安全 5、企業(yè)入職門檻低 6、職責(zé)不明確 7、專業(yè)技能差針對以上原因，有針對性的采取一些措施提高員工對企業(yè)的認(rèn)同感，增強(qiáng)其對工作的滿足感，從而促使其對工作的投入積極性。具體可從以下幾方面入手：1、為員工提供安全生產(chǎn)的保障2、為員工提供公平、合理的待遇3、為員工提供良好的學(xué)習(xí)、晉升機(jī)會4、為員工營造安全寬松的工作氛圍5、明確員工的工作職責(zé)6、提高企業(yè)入職門檻。

第三部分：激情119的分享點、分享故事

回顧要點：

1、“人所擁有的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎他能想象到的”這是比利時大教堂里的一句話，要敢于夢想敢于實踐，不能畫地為牢，自我設(shè)限。

2、PDCA持續(xù)的改進(jìn)。

3、關(guān)注流程，關(guān)注細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。

4、團(tuán)隊士氣是迎接挑戰(zhàn)、戰(zhàn)勝困難的保障。

5、合理分工、各施所長、優(yōu)勢互補(bǔ)，發(fā)揮每一名團(tuán)隊成員的能量。

5．6秒的進(jìn)站故事：

5．6秒的進(jìn)站記錄，由1992年巴西著名F1車手塞那的一次進(jìn)站中創(chuàng)造。

一個十渡拓展訓(xùn)練基地拓展培訓(xùn)團(tuán)隊要達(dá)到目標(biāo)，需要集合所有的個體力量一起來朝相同的方向努力，每個個體都有他的作用，每個個體都有他的價值體現(xiàn)。正是因為有了這樣的集合，一個團(tuán)隊才能完成它的目標(biāo)。一級方程式錦標(biāo)賽是賽車賽事中的頂級賽事，它不僅體現(xiàn)了各個車隊的賽車的性能、戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用、車手的高技巧駕車水平，在比賽中的團(tuán)隊協(xié)作也是同樣至關(guān)重要的。在正式比賽中，賽車中途都會進(jìn)站加油換胎（Pit Spot），賽車每次進(jìn)出修理站通常會消耗6至10秒不等。因此如何拿捏進(jìn)入維修站的時間，往往會影響到最后的成績。在以0.0001秒計時的F1比賽中，有時，在維修區(qū)節(jié)約的一秒半秒，都是關(guān)鍵。F1的賽制沒有限制前線維修隊伍（Pit Crew）的人數(shù)，許多車隊的維修隊伍數(shù)量都會超過二十人。為了節(jié)省時間，維修人員的工作經(jīng)過仔細(xì)分工，個人的工作崗位、內(nèi)容、流程都有嚴(yán)格規(guī)定，而且Pit Spot需要經(jīng)過長期的協(xié)作練習(xí)。因為賽車每一次進(jìn)站，都需要二十多位工作人員的齊同參與且分工進(jìn)行。下面我們就來看看維修隊伍的分工。12位技師負(fù)責(zé)換胎（每一個輪胎3位，一位負(fù)責(zé)拿氣動手拆、鎖螺絲，一位負(fù)責(zé)拆舊輪胎，一位負(fù)責(zé)裝上新輪胎）；一位技師負(fù)責(zé)操作前千斤頂；一位技師負(fù)責(zé)操作后千斤頂；一位技師負(fù)責(zé)在賽車前鼻翼受損必須更換操作特別千斤頂；一位技師負(fù)責(zé)檢查引擎指導(dǎo)意義的氣動回復(fù)裝置所需的高力瓶，必要時必須補(bǔ)充高壓空氣；一位技師負(fù)責(zé)持加油槍；一位技師協(xié)助扶著油管；一位技師負(fù)責(zé)加油機(jī)；一位負(fù)責(zé)持滅火器設(shè)備；一位被稱為“棒棒糖先生”，負(fù)責(zé)持寫有“Brakes”（剎車）和“Gear”（入檔）的指示板，當(dāng)牌子舉起，即表示賽車可以離開維修區(qū)。而他也是這22人中唯一配備了用來與車手通話的無線電話的人。還有一位負(fù)責(zé)擦拭車手的安全帽。只有當(dāng)這22位技師各司其職，并且通力合作、配合無間時，Pit Spot才能高效起來，才能讓自己車隊的賽車再次安全迅速地回到賽道上，不會因為在維修區(qū)停留的時間過長而錯失領(lǐng)先機(jī)會，相反，也可以幫助車手追回失地，反敗為勝。Pit Spot需要22個人的團(tuán)體協(xié)作才能完成，沒有一個人是可以省略或可以稱為不重要的部分，他們在賽車進(jìn)站維修時都不可或缺。就好似一只手的五個手指，缺一不可。它們有長有短，有粗有細(xì)，配合起來才有力量。如果都一般長，那一定不好用。在團(tuán)隊協(xié)作中，每個人就像其中的一個手指，性格不同，愛好不同，能力不同，但每個人都很重要，每個人都有他特有的能力和作用。如同你不想失去任何一個手指一樣，在團(tuán)隊中也是一個都不能少。每個人都有存在的理由與價值。

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